¿Qué son las ratios de disolución?
2 de septiembre de 2010 | 
Autor: En muchas ocasiones nos encontramos con que el fabricante de un producto, generalmente de limpiadores APC o jabones para carrocería (champús), nos indica que hay que diluir ese producto en una ratio recomendada de 1:5, 1:10, 1:200, etc.
Esta terminología es usada en química principalmente para determinar las partes de la mezcla de agua y la disolución del producto. También se podría hablar de porcentajes: Una disolución al 20%, al 5%, etc. Creo que es más común entender esta expresión aunque haya que hacer cálculos con los botes que tengamos a mano.
Una disolución 1:9 por ejemplo, se traduce en que necesitamos una parte de producto concentrado por 9 de agua. Es decir, tenemos que dividir el bote en 10 partes. Por ejemplo, si tenemos un bote de 1 litro, añadiremos 100ml de producto y 900ml de agua. En el caso de algunos champús, nos ponen ratios inmensos 1:800, 1:500… para ello es mejor echar mano de la tabla de disoluciones que ya pusimos, cortesía de PPVILLA, al final del tema de qué champú elegir.
De todas formas hacer la cuenta es fácil. Yo os quiero adjuntar una pequeña ecuación para que hagáis las cuentas sin complicaciones:
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disolución: “1:X” dónde la X es la proporción de agua.
¿qué cantidad, en litros, pongo de producto concentrado?
Capacidad del bote en litros/(1+X) = Cantidad de producto concentrado en litros.
Si queremos pasarlo a mililitros no tenemos más que multiplicar por 1000 el resultado.
Por ejemplo, si tengo un bote de medio litro y quiero una disolución 1:4 hago la cuenta:
0,5Litros/(1+4)= 0,1Litros= 100ml de producto concentrado y 400ml de agua.
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En el caso de los porcentajes, las cuentas son similares:
Teniendo un producto que hay que diluir al X%:
La cantidad en mililitros se calcula así:
X * capacidad del bote en litros *10= cantidad de disolución en mililitros.
Por ejemplo, si tenemos que diluir un producto al 5% en un bote de medio litro:
5*0,5litros*10=10 mililitros de producto concentrado
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Luego, para conseguir unas proporciones correctas, en las farmacias puedes encontrar botes y jeringuillas graduadas para tal efecto.
Espero que os sea de utilidad.
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Etiquetas: dilución, disolución, ratio, ratios | 
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Pruebas sobre un capó de desguace
El compañero Kikeborg se hizo hace unos meses con un capó para poder practicar con la pulidora orbital Bosch EX 420 AE antes de ponerse en serio con cualquier coche. Una medida de seguridad muy recomendable a todo aquel que empieza con una pulidora y no se atreve a usarla en su coche por primera vez:
Tras adquirir la pulidora Bosch EX 420 AE, esponjas de propel amarilla, verde y negra y los polish de 3M decidí antes de “ocuparme” del coche de mi mujer practicar con un capó de desguace.
Me ha servido también para probar la lija de agua 4000 y 2000 y la 2000 a mano y perder un poco el miedo.
La primera vez que cogí una pulidora fue en una quedada de trabajo de detailspain y esta ha sido la primera vez en solitario.
Esta entrada no es como muchos de los que se exponen de resultados impresionantes, si no para que aquellos que, como yo, nunca han cogido una pulidora, ni han pulido, lijado, ni nada por el estilo, y vean lo que se puede conseguir y el “vicio” que esto puede producir.
Como veréis los daños en algunas zonas eran muy severos con arañazos que llegaban a la imprimación y al final no quité todos porque la idea era ver la mejora y no dejarlo perfecto como pretenderé hacer con el coche de mi mujer.
Aquí veis el estado del que partíamos.
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Cierre del foro Detail Spain
DS fue un gran referente del Detail español, ahi se pudo aprender mucho de este mundillo del “como cuidar su coche de la mejor manera”, y ahora que DS no está más, queremos rendirle un homenaje y un agradecimiento a los fundadores y a todos los foreros que expusieron tanto sus dudas como sus conocimientos.
Muchos empezamos en DS sin saber siquiera como lavar correctamente un coche y hoy podemos hacer muchas más cosas bastante mejor gracias a ese foro.
El viernes pasado, 13 de agosto, la comunidad detailer se llevó una desagradable noticia: después de unos 28 meses de continua actividad, el foro Detail Spain había cerrado. En Sólo Detail, blog que debe mucho a Detail Spain, no queremos dejar pasar la ocasión de hacer un pequeño homenaje a ese foro con el que tanto hemos disfrutado muchos detailers profesionales y aficionados de España.
Detail Spain, según han contado sus propios fundadores, nació de la iniciativa de cuatro amigos: Khakis (Jorge), Izual (Fran), Ixil (Salva), Jusanpal (Julio) y JackRT (Joaquín), que se tomaron la molestia de poner en marcha la idea y costear los gastos que cualquier foro conlleva. La idea inicial era formar un punto de encuentro y de intercambio de conocimiento orientado a divulgar el detail independientemente de intereses económicos, buscando por esto último diferenciarse radicalmente del otro foro español existente en ese momento, Forodetalles, que estaba (y sigue estando) vinculado a una tienda y por tanto tiene intereses comerciales legítimos, pero que le dan una orientación muy distinta.
Una pequeña novedad
Este mes es, como siempre, es un mes difícil para seguir manteniendo la web con nuevas entradas, pero no os preocupéis que seguimos en activo y preparando cosas nuevas como ya dije en la entrada del primer aniversario del blog.
Como ya sabéis, podéis seguir algunos comentarios más personales a través de twitter y de facebook. Pero quería dar una oportunidad más abierta a la participación colectiva, así que hemos creado un pequeño grupo de google para seguir participando.
El funcionamiento es sencillo. Os creáis una cuenta y podéis participar o crear grupos de debate para comentar lo que os plazca relacionado con el detail.
la web es esta:
http://groups.google.com/group/solodetail
Así que nada, nos vemos por esos lares también.
Esperamos que estéis pasando un gran verano. Un saludo,
Solodetail.
Consejos de cuidado preventivo
Dice un refrán que más vale prevenir que curar. Los lectores de este blog compartimos la afición por cuidar de nuestros coches, y precisamente por el mismo motivo detestamos causar a la pintura más daños de los estrictamente necesarios. Hemos compilado algunas sugerencias básicas que podrían ayudar a prevenir golpes, arañazos y daños a ese coche que con tanto esfuerzo hemos comprado.
- Estacionando, y en general maniobrando en espacios estrechos, mira por los espejos tanto como puedas. Incluso aunque sea la plaza de garaje que llevas usando toda la vida y creas que podrías aparcar con los ojos cerrados, no te fíes, usa los espejos ya que están ahí para ayudarte.
