Author Archives: Tete

11 de julio de 2010
12:11 pm
by: Tete

Cómo saber cuando hay que retirar una cera

Muchas veces, cuando compramos una cera no se nos indica el tiempo que ha de estar sobre la superficie antes de ser retirada. Algunas ceras como las collinite o la bilt hamber necesitan muy poco tiempo y otras como el wolfgang necesitan estar casi una hora aplicado antes de ser retirado.

Existen, además, los factores climáticos. Debemos tener en cuenta la temperatura ambiente y la humedad ya que éstas dos condiciones son fundamentales para conseguir un correcto secado de las ceras. Por eso en verano y en zonas cercanas al mar debemos tener más cuidado.

El truco fundamental y más fiable es pasar suavemente la yema de un dedo por la chapa. Si la cera se retira, es momento de quitar la cera. Sin embargo, si se sigue extendiendo o no se retira, debemos esperar algo más de tiempo. Continue reading →

Archivado en Guía y procesos, Para los novatos Con las etiquetas , , ,

5 de julio de 2010
1:08 am
by: Tete

Pulidoras rotativas

Pero por lo general siempre se utilizan pulidoras rotativas, o también llamadas pulidoras angulares. Éstas pulidoras se diferencias de las anteriores en que el movimiento circular es fijo y centrado. Con esto conseguimos un mayor poder de corte y, por lo tanto los resultados que se esperan se consiguen mucho antes. Pero tiene varios inconvenientes que siempre hay que tener en cuenta:

El primero es que generan calor y un despiste puede terminar causando estragos en la pintura. No podemos andar despistados. La pintura aguanta temperaturas bastante altas (no hay más que tocar la chapa de un coche en verano), pero con una pulidora podemos quemarla. Continue reading →

Archivado en Productos y utensilios Con las etiquetas , , , , , , , , , , , , ,

24 de junio de 2010
11:16 am
by: Tete

Retirar restos de ceras de los plásticos

En ocasiones, cuando enceramos el coche, se nos terminan quedando restos blanquecinos en las molduras y zonas plásticas del coche. Y parece que es imposible quitarlas. Para ello, el compañero PPVILLA de detailspain quiso compartir con nosotros una prueba que hizo con varios productos con la capacidad de quitar estos desagradables restos. Continue reading →

Archivado en Exterior, Para los novatos Con las etiquetas , , , , ,

14 de junio de 2010
13:17 pm
by: Tete

Detallado de llantas por FCS Mobile Detailer

Se trata de unas llantas compradas de 2ª mano modelo Rota Slipstream pintadas en negro brillo con aro pulido. A pesar del buen estado de las llantas, estas tenían bastante suciedad.

Para este trabajo se han utilizado los siguientes materiales:

-Limpiallantas Valet Pro Bilberry en proporción 1:4.
- Valet Pro Glue&Tar Remover para eliminar restos de alquitran y pegamentos.
- Valet Pro Wash&Protect. Champú para la limpieza. Se ha utilizado una disolución de 1oz por 10 litros de agua aproximadamente.
- Cepillos: Daytona brush, Meguiars Wheel Face Brush y cepillos auxiliares para zonas de los tornillos etc.
- Guante de microfibras.
- 1Z Acrysol. Disolvente. Continue reading →

Archivado en Guía y procesos, Llantas Con las etiquetas ,

10 de junio de 2010
11:58 am
by: Tete

Kedada DetailSpain en Sacferrol

Hace unas semanas, el 29 de mayo, la gente del foro detailspain se reunieron en Ferrol para disfrutar de una verdadera jornada de detail, donde todo el mundo trabaja, aprende y contrasta productos.

Como ya es habitual en estas kedadas, un detailer profesional cede sus instalaciones y un coche bastante dañado para que los aficionados aprendan desde cero las bases de un buen detallado. En este caso el anfitrión fue Mano, dueño de Sacferrol.

Las fotos de la kedada fueron realizadas por Bernardo Taboada, fotógrafo profesional, y por los asistentes de la kedada.

La víctima fue un Mercedes 190E con unos cuantos años a sus espaldas: Continue reading →

Archivado en Encuentros detailers Con las etiquetas , , , ,