Bilt Hamber Auto-Balm. Un sellante distinto
15 de septiembre de 2009 | 
Autor: Creo que este producto se merece una entrada para comentarlo algo más en profundidad.
Cuando se busca proteger la pintura o realzar ese bonito color que tanto nos gustó cuando compramos el coche nos encontramos con una infinidad de ceras y sellantes (ceras sintéticas) cada cual con sus particularidades y por supuesto, sus pros y sus contras. Tenemos ceras de base carnauba, que se suelen aplicar en coches oscuros, sellantes sintéticos que según dicen es mejor para los coches claros, con fillers para rellenar pequeñas imperfecciones, la posibilidad de combinar ambos tipos de productos, usar un glaze para rellenar pequeños swirls y luego una cera y así un largo etcetera. Incluso se pueden romper esas recomendaciones y usar una cera de carnauba en un coche claro o viceversa. Vamos, todo un lío.
Pero la bilt hamber auto-balm es distinta. Este producto tiene la particularidad de que no se debe usar nada sobre ella ya que puede mermar las propiedades de ésta. Aunque como en todo hay excepciones. Productos como el zaino z-8 se pueden aplicar sobre esta cera sintética.
Otra de sus características es que hay que aplicarla con el aplicador de microfibras húmedo y no se deben crear gotas mientras la aplicamos, eso es indicativo de que el aplicador está demasiado húmedo. Y por supuesto hay que aplicar en capas muy finas.
También se debe ir aplicando en zonas pequeñas, de 60x60cm por ejemplo y retirarla inmediatamente. Si nos cuesta se puede pulverizar algo de agua para ayudarnos. Se pueden dar varias capas pero se recomienda que se de una en círculos y la segunda en movimientos longitudinales para abarcar todos los poros de la pintura. Entre aplicaciones se puede esperar unos 30 minutos.
Pero la principal ventaja y lo que justifica que usemos este producto tan “especialito” es el gran acabado que deja, la gran duración del producto y, sobre todo, su capacidad para ocultar swirls.
En el detallado del SL500 expuesto en este blog se pueden ver un par de fotos en las que el coche estaba lleno de swirls y tras una sola capa de auto-balm éstos se reducen considerablemente. Así como en las fotos finales se ve el acabado de este producto que es, para mi gusto, muy bueno comparandolo con productos similares.
En la siguiente prueba de laboratorio se puede ver la capacidad de protección frente a otras ceras. En concreto las pruebas de agua salada caliente ASTM B-117. La franja central de la pieza metálica es la que está aplicada la autobalm y las laterales otros productos:
A continuación os pongo algunos ejemplos extraídos de detailingworld en los que se ve claramente la capacidad para ocultar los swirls:
Antes:
Tras la aplicación
Otro ejemplo:
Antes
Después
Y un vídeo que he encontrado en el que se muestra como es capaz de devolver el brillo a un coche con la pintura oxidada y descolorida:
Pero hay que recordar, que al igual que cualquier otro producto es más recomendable tener la superficie bien preparada y pulida para sacarle todo el partido posible, aunque si no tenemos la oportunidad de pulir creo que es una buena manera de mantenerlos ocultos hasta que el producto empiece a desaparecer (según el fabricante algo más de 6 meses).
Próximamente intentaré aplicar este producto en un coche “tocado” para poder hacer un reportaje más amplio sobre este producto.
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Me encanta esta entreda!
Tete, ¿has probado la collinite 476s? Con cual te quedas con la collinite o con la auto balm?
No he probado la collinite 476s en condiciones. Si la he visto y es una buena cera con mucha duración según dicen. Es mucho menos engorrosa de aplicar que la AB y de acabado ya que se puede dar un panel y retirar en vez de en secciones más pequeñas. Pero ojo, si la dejas demasiado tiempo cuesta horrores retirarla. También el sheeting o el beading de la autobalm es curioso. No se comporta como otras ceras. Aun tengo que probarlo pero dicen que no es algo como el resto de ceras. Habrá que ver como es.
¿Con cual me quedaría? Pues es difícil la pregunta. Si fuese para mí creo que ninguna de las dos ya que yo llevo un cuidado y un mantenimiento y los tratamientos no me aguantan más de 3 meses porque ya estoy probando cosas nuevas. Pero por ejemplo para un coche que esté en una zona costera, como es el caso de los coches de mi familia prefiero usar la AB porque parece que proteje más contra el salitre del mar. Quizás para otros coches les venga mejor una collinite. Pero yo creo que la AB teniendo la capacidad de ocultar swirls es mejor opción para alguien que no puede permitirse el lujo de pulir un coche.
Como en todo, sobre gustos no hay nada escrito.
Gracias maestro!!!
Hola Tete, enhorabuena por Solo Detail. La verdad es que me parece que estáis haciendo un buen trabajo muy interesante para todos los aficionados al detallado.
Al tema, me gustaría comentarte una duda y conocer tu opinión. Verás, estoy en dudas sobre una cera/sellante para un VW color Rojo Tornado, prácticamente nuevo pero con algún que otro swirl. He usado Wolfgang Deep Gloss 3.0 junto con cera Sonax, y el resultado es bastante bueno pero no me convence del todo.
Como de momento no quiero pulir para dejarlo perfecto al 101%, querría algo que fuese duradero, ofreciese mucha protección y a la vez fuese más o menos sencillo de aplicar, con fillers para que disimule bien los swirls y deje buen aspecto, como de coche recién pulido (o casi). Ah! Y que ofrezca mucho brillo. Lo sé, lo quiero todo, jeje.
La pregunta es: ¿qué me recomendarías, Auto Balm Bilt Hamber o Meguiar´s Nxt Tech Wax 2.0 líquida?
Perdón por el tocho, gracias y mucha suerte con el proyecto.
Ambos productos son buenos. Inclusive el Wolfgang aunque no tenga las capacidades de los fillers, es un producto que deja un acabado envidiable sin necesidad de poner nada encima. Quizás la cera sonax “mató” un poco el acabado de la Wolfgang.
La cera meguiar’s NXt Tech Wax es un gran producto, se aplica bastante más fácil que la auto balm y deja un acabado también muy bueno. Eso sí, dura bastante menos.
Si quieres sencillez de aplicación creo que la nxt te puede valer perfectamente. En cuanto a acabado no sabría decirte cual es mejor o peor ya que no he tenido oportunidad de probar ambas para compararlas cara a cara.
Y muchas gracias Fran
El Wolfgang Deep Gloss 3.0 sin duda deja un acabado muy bueno, pero no es exactamente lo que yo busco porque yo quería un producto “todo en uno”, para no andarme complicando con varias aplicaciones de glazes y ceras, que me deje brillo, duración y sobre todo capacidad para rellenar los swirls con los fillers, y remarco este último punto, que es lo que me falta en el Wolfgang.
Ahí venía mi duda, ya que tenía constancia del buen hacer de la Auto Balm Bilt Hamber en este aspecto, pero no tanto de la Meguiar´s Nxt Tech Wax 2.0
Probablemente pruebe con ésta última entonces, a pesar de su mayor precio y menor duración, espero que deje un buen acabado y sobre todo que disimule casi al completo todos los pequeños swirls.
Gracias de nuevo por el consejo, un saludo!
Hola tete! te he seguido en otros foros y la verdad es que veo que estas puestisimo en este mundo, y me encantaría que me aconsejaras. te expongo mi problema a continuación:
debido al entorno donde aparco el coche (poligono industrial que trabajan con metal)me encuentro cada dia en el coche con varios puntitos de oxido pegados a la carroceria, de momento los voy quitando con QD y frotando mucho con una MF, se van pero cuesta bastante. La gente me recomienda que tengo que aplicar un sellante(groject2000, carlack, duragloss, klasse etc..) mi coche es nuevo y yo soy novato en el detail..mis dudas son las siguientes:
1- si aplico bilt hamber auto-balm como sellante puedo aplicar despues una cera para dar mas brillo? o no es necesario?
2-Conoces alguna combinación de sellante + cera que funcione realmente bien en coches de color blanco?
3-Piensa que busco un buen sellante (duradero y transparente) y luego me gustaria aportar un toque con una cera para dar brillo pero viendo auto-balm he pensado que quiza actuaria como sellante y cera a la vez. como lo ves?
4-Aplicando sellante crees realmente que las particulas de oxido seran más facil de eliminar cuando lave el coche?
Agradeceria enormemente que me resolvieras las dudas ya que el tema me tiene muy agoviado, porque es constante y no tengo posibilidad de aparcar el coche en otro sitio.
Un abrazo y gracias de antemano
Cuando sellas el coche obtienes una protección en la chapa que se traduce en que es más difícil que se pegue la suciedad y por lo tanto la limpieza se facilita. En tu caso es más que recomendable usar un sellante que tenga gran poder de protección y el autobalm es un gran producto para esto. El problema viene en que no es recomendable añadirle una cera encima debido a la composición que tiene, que mermaría sus propiedades.
Por otro lado, un coche blanco es siempre complicado darle profundidad, que es para lo que sirven las ceras naturales. Así que quizás te merezca más la pena usar únicamente un sellante. Normalmente se usa el combo sellante+cera para combinar protección con acabado, pero para un blanco no lo veo tan útil. Simplemente con aplicar varias capas de sellante te aportará el brillo que necesitas.
Ahora, ¿qué sellante elegir? El autobalm, como explico en el post es un excelente protector de metales, aporta brillo pero no se comporta como las ceras normales en cuanto a beading y sheeting. No es su fuerte. Pero proteger, lo hace como ninguno.
De todas formas si quieres un combo protección más brillo, este combo de Finish Kare es el preferido de mucha gente que busca mucha protección:
Finish Kare #2180 y Finish Kare #1000p.
El primero es un sellante líquido que aporta mucha protección y lo segundo aporta muchísimo brillo y también protección. Quizás esa sea la mejor opción para tu caso.
Eso sí, la autobalm sigue siendo otro grandísimo producto que protega quizás igual que el combo que te he puesto, aunque no lo he contrastado.
Y aquí te dejo una entrada en la que hablo de los tipos de cera que existen. Para ampliar un poco la info:
http://www.solodetail.com/blog/dar-cera-pulir-cera-encerando-el-coche/
Muchisimas gracias Tete, estado mirando en carecarepassion y me ha llamado la atencion el producto menzernia fmj, dicen que es el mejor sellante del mercado y sobretodo que da un altisimo brillo, por otra parte yo uso champu meguiars y pense que la NXT tech wax seria una buena opcion pero la gente me la desaconseja..asi que mis dudas ya empiezan a reducirse en
-menzernia fmj (sin nada mas)
-finish kare 2180 + finish kare 1000
-meguiars nxt tech wax (sin nada mas)
-bilt hamber auto-balm (sin nada mas)
-groject2000 o kleasse glaze + collinite 476 o 846
aunque creo que me decantare por el primero (fk 2180 + fk 1000) a fin de cuentas tu eres el experto y te hare caso, espero que a parte de estar bien protegido tenga bastante brillo (efecto mojado)
Cada cuanto tiempo tendre que estar renovando la combinación? esto es algo que me preocupa al igual que la manera de lavar el coche con este combo, supongo que habra que hacerlo de manera especial
Un saludo y puede que salves la vida de mi coche, esta pagina esta genial!!!!!!!!!!!!
Experto experto no, pero sí un gran aficionado al detail.
El Menzerna fmj no lo he probado nunca. En detailspain.com creo que un forero lo ha probado y le gustó, pero ahora mismo no sabría decirte.
La meguiar’s nxt, su punto fuerte son los fillers, que rellena los microswirls, pero la duración no es su fuerte.
La autobalm es un gran producto. En el blog hay un par de trabajos en las que la uso: un honda accord y un toyota celica. Ahí te puedes hacer una idea del acabado que deja.
Y luego, el FK1000p, tony_bcn (moderador de detailspain) lo usó en su coche de color rojo y la verdad que el acabado es muy bueno. Yo lo he aplicado en un coche plateado, un mercedes clase S y no va nada mal. Aporta bastante brillo. Del sellante sólo he oído hablar.
Vamos, el acabado yo creo que en ningún caso te va a defraudar. Pero recuerda que sobre todo aportan protección, que según tú problema es a lo que más importancia le daría.
El tiempo de renovación… eso es siempre algo complicado de valorar. En un caso normal yo creo que más de 6 mese te aguanta sin problemas, pero en tu caso es mucho más complicado… Cuando veas que ya no repele el agua igual es el momento de volver a aplicar, al menos el FK1000p o el autobalm. Depende del que elijas
Un saludo.
Gracias Tete!
queria expresarte mi mas sincero agradecimiento, por todos tus consejos, te has mostrado interesado por mi problema y eso siempre es de agradecer.
Hola Tete!!
En primer lugar te aclaro que soy absolutamente novata en el tema y ando de lo más perdida.
Hace aproximadamente un mes que estrene coche y me gustaría tratarlo con algún producto protector y aunque he leído mucho me asusta un poco la dificultad de aplicación, por ejemplo del autobalm, que por lo demás parace el producto perfecto para mis necesidades.
Mi coche es negro metalizado y vivo en una zona de montaña sin asfaltar.
También te agradecería me recomendases algún champú, limpiador cristales ,etc
Muchas gracias.
Hola Maite,
La autobalm no se caracteriza por tener una aplicación fácil tal y como explico en la entrada. Pero si lo que quieres es protección, creo que es de las mejores opciones. También tienes la FK1000p que es una cera que se aplica más fácil que la autobalm y también protege mucho.
Si vives en una zona sin asfaltar el coche se te ensuciará bastante, por lo que para lavarlo te convendría un champú que lubrique mucho y tenga mucho poder de limpieza para eliminar el barro que se te pueda quedar en el coche. Por ejemplo, un champú equilibrado sería el meguiar’s nxt generation car wash o el meguiar’s shampoo plus. Son bastante equilibrados y limpian bien. El segundo sólo se puede comprar en garrafas de 1 galón (3,78L) pero cunde bastante y así puedes tener jabón para años.
En cuanto al limpiacristales, hazte con uno normal, el glassex (transparente) por ejemplo tiene buenas críticas entre los detailers. Lo puedes encontrar en cualquier supermercado. Luego existen los limpiacristales de las marcas de detail, que son muy buenos. La estrella de éstos es el stoner, aunque para mí, pagar 10€ por un limpiacristales me parece excesivo. Por eso te recomiendo uno normal. El de valetpro también está bien.
Luego, el guante de lavado, la toalla de secado, limpiallantas… hay de todo para todos los gustos. Por el blog podrás ver mis preferencias. Pero casi todas las marcas son muy válidas.