Archivo de categorías: Curiosidades

9 de octubre de 2009
13:34 pm
by: Tete

Hologramas y swirls, ¿qué son?

Dentro de la terminología del detail hablamos mucho de los hologramas y los swirls y creo que mucha gente no está familiarizado con estos términos. Sobre todo los que empiezan a cuidar su coche y se encuentran con miles de … Continue reading →

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2 de octubre de 2009
0:46 am
by: Tete

Proceso de pintado de un Lamborghini Murciélago LP670-4 SV

Curioseando la web de diaromotor.com me he encontrado, entre otros muchos artículos interesantes, uno sobre el proceso de fabricación del Lamborghini Murciélago LP670-4 SV.
En lo que concierne a este mundillo en el que trabajamos bastante sobre la chapa hay un vídeo en concreto en el que habla del pintado del coche. Me ha parecido interesante ya que no lo hacen máquinas, si no personas dado que el bajo ritmo de producción de este coche no merece la pena usarlas.
El modo en el que se prepara la superficie para la imprimación, el como dos personas van pintando al únisono las piezas. Uno lo hace por el interior y el otro por la parte exterior de las piezas. El motivo según puedo llegar a entender es porque aunque la mezcla de pintura sea la misma, puede haber fallos mínimos en el tono de color. Continue reading →

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4 de septiembre de 2009
13:14 pm
by: Tete

Problemas de la pintura

Hace bastante tiempo, cuando empecé a aficionarme al detail, encontré un tema muy interesante en forodetalles en el que un forero hablaba de los problemas que pueden surgir en la pintura. No es algo que todo detailer deba saber, pero … Continue reading →

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1 de septiembre de 2009
13:39 pm
by: Zeta Detail

¿Estás loco por el detail?

Parcialmente traducido de varios mensajes del foro Meguiar’s On Line. Estás loco por el detail… … cuando llegas a casa desde el trabajo y todo lo que quieres hacer es lavar el coche y contemplar el resultado … cuando conduces … Continue reading →

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27 de agosto de 2009
18:25 pm
by: Tete

Beading y sheeting

Básicamente, en un coche con la pintura bien mantenida (en un recién pulido, sin nada más, ya se puede apreciar) y, aún más si está tratado, el agua tiende a escurrir de la carrocería. Tenemos un coche hidrófobo. Todo esto es debido a la TENSIÓN SUPERFICIAL. Continue reading →

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