Sólo Detail

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Con esta famosa frase que el Sr. Miyagui le decía a Daniel San en Karate Kid quiero hablaros de una de las partes más buscadas a todo aquel que le guste mantener su coche brillante.

Lo primero que debemos saber a la hora de encerar un coche, es recordar que éstas aportan ese punto exclusivo en el acabado en cuanto a brillo y profundidad, pero no por ello debemos olvidar que es solo un punto más. Para sacarle todo el partido a una cera deberemos tener el coche muy bien preparado haciendo un correcto descontaminado y buen pulido.

Alguno de los aspectos más importantes a tener en cuenta a la hora de comprar una cera son:

Acabado, protección, facilidad de aplicación y retirada, tiempo de curación, sheeting, beading y, por supuesto, el precio.

Por lo general el acabado y la protección suelen estar enemistados y, por lo tanto, una cera con mejor acabado suelen dar menor protección y viceversa. Por ello se suelen combinar dos tipos de ceras, las que aportan protección se suele poner como la primera capa y la que aporta acabado, encima. Al margen de poder dar varias capas para mejorar el aspecto o buscar matices.

Tras esta primera aproximación podremos hablar de dos grandes grupos de ceras: las naturales y las sintéticas.

Las ceras naturales tienen como ingrediente principal la cera de carnauba. Una resina extraída de una palmera  de Brasil.  Estas ceras a base de carnauba  se suelen encontrar en pasta aunque siempre existen excepciones y se pueden encontrar algunas en estado líquido aunque suelen contener menos cantidad de carnauba.

Como propiedades nos encontramos con un acabado en el color de la pintura con mucha profundidad y dejando un aspecto a “mojado”.  Dependiendo de la cera dará unos matices u otros de acabado. Por ello son más agradecidas en los colores oscuros, donde una profundidad de color se aprecia mejor.

Nos podemos encontrar con una variedad casi infinita en este tipo de productos y, por supuesto, de precios. Desde los 15€ hasta los 30.000$ que cuesta la zymöl solaris. De todas formas, como en todo, la calidad no es una relación lineal, si no que quizás, el paso de una cera de 15€ a una de 30€ sea más significativo que el salto de una de 200€ a la cotizada Solaris.

Escamas de carnauba

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En el mundillo del detail, en los foros o cuando te juntas con otros aficionados siempre se está hablando de productos y de utensilios, técnicas… y siempre sale el término APC:

-El APC de Meguiar’s me gusta…

-Increible como limpia el APC de Valet pro…

-¿Tienes por ahí algo de APC? Que lo he terminado y hasta que no haga una compra no voy a poder reponer…

etc, etc…

Debemos recordar que el detail viene de Estados Unidos, dónde son muy dados a crear acrónimos para ahorrar vocabulario, pero tiene el gran inconveniente que si no estás en ese círculo no te enteras.

Bueno, el término APC es, a mi parecer, el más común y el que nunca jamás se dice su nombre completo. De hecho en este mismo blog he pecado en más de una ocasión con este término mientras que al resto de productos les pongo “nombre y apellidos”.

APC significa All pourpose cleaner. Es decir, Limpiador multiusos. Pero decir APC queda más pro, ¿A que sí?

Una de las grandes propiedades de este tipo de productos es su gran versatilidad para la limpieza del coche.  Por ello es algo que nunca debe faltar en nuestro arsenal.

Cualidades:

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Nos ponemos a lavar el coche y, de repente, nos encontramos con los bajos con unos puntos o motitas negras del alquitrán de alguna carretera. Seguramente hayamos pasado por unas obras y ha salpicado.  El pensamiento más común es: “alquitrán, ¿y eso como lo quito?”

El alquitrán no es algo que salga así como así de los coches. Se pega a la chapa y se necesita de productos específicos para quitarla. El uso de una clay-bar para descontaminar no es lo más adecuado ya que ésta se suele saturar muy rápido y se malgasta producto. Pero, afortunadamente existen productos que disuelven los restos de pegamento y alquitrán muy fácilmente. Tal y como es el valet pro tar & glue remover, producto usado en el detallado del Accord de hace unos meses para retirar los restos de pegamento del emblema.

En este caso os pongo un trabajillo en un Volkswagen Golf, que este verano ya fue detallado.

El proceso fue sencillo:
-Aplicar valetpro tar & glue remover en una toalla de microfibra e ir pasándola suavemente sobre las manchas de alquitrán. Según se iba ensuciando la microfibra se iba pasando a una zona limpia.
En cuestión de 5 minutos, todo listo.
Os pongo unas fotos del antes y del después.

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Siempre había pensado que puliendo a mano era muy difícil poder hacerle daño a la laca de un coche. Pero andaba equivocado y, para ilustraros los peligros de pulir a mano, os dejo unas fotos de un experimento realizado por Mano, del centro de detail Sacferrol, en el que nos demuestra lo fácil que es pasarse si no vas con cuidado y trabajas con pulimentos muy agresivos cuando quieres quitar un arañazo algo profundo. A continuación os cito su prueba:

Decidí tratar de corregir a mano un pequeño arañazo en mi coche en un proceso realizado sin usar lijas, para ello me armé de un aplicador Meguiars, y dos polish: uno de corte el PowerGloss de menzerna y el IP 2.03 de la misma marca para afinar.

Tiempo de trabajo : 5 minutos (no más), dos pasadas de corte trabajandolo un par de minutos , eso si incidiendo bien en los bordes del rayazo , como si lo hubiera retocado con pincel y tratara de eliminar el exceso …. la tercera pasada ya fué de más ….

Estado original …

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Una de las primeras entradas al blog os comentaba el proceso a seguir para lavar el coche mediante el método de los dos cubos. Algo básico para cualquier persona que quiera cuidar en condiciones su coche o vehículo. Pero nos faltaba hablar algo más en profundidad sobre la técnica o técnicas para secar el coche ya que en este proceso, si se hace de forma incorrecta, también se pueden crear swirls o micro arañazos.

Como siempre, lo primero es tener en cuenta los materiales a utilizar:

-Toalla de microfibra de secado. Ya sea weaffle wave (pelo corto) y/o de pelo largo.

-Quick Detail (opcional)

-Limpiacristales (opcional)

-Toalla de microfibra para cristales (opcional)

-Toalla de microfibras multiusos

Por supuesto, una vez más, desecharemos las gamuzas de piel para secar el coche o similares que venden en algunos centros del automóvil dada su baja calidad. Así como el papel de periódico o de cocina.

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