Sólo Detail

Archivo de la categoría ‘Review’

Seguimos extrayendo información valiosa de detailspain. En este caso es un utensilio para secar el coche, pero con aire.

Anteriormente os hablé de algunos métodos de secado “normales”, por arrastre o por posado, el hilo de agua… pero también se puede secar soplando. En algunos centros de autolavado de boxes tienen un túnel de secado por aire, que es algo ideal ya que no posas nada físico sobre la chapa y corres menos riesgos de crear swirls. Además con un soplador de este tipo puedes secar zonas de complicado acceso con la que no llegarías con una toalla.

Eso sí, siempre hay que tener mucho cuidado con la posible suciedad que haya en el suelo ya que podemos manchar el coche si no vamos con cuidado.

Sin más dilación os pongo una review que hizo nuestro compañero Curro_Jimenez de detailspain acerca de uno de estos aparatos. En concreto el Black Baron Dryer Air:

En principio el diseño es bastante robusto, su peso de 3.6 Kg así lo demuestra. Y de tamaño es bastante pequeña:

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Siempre había pensado que puliendo a mano era muy difícil poder hacerle daño a la laca de un coche. Pero andaba equivocado y, para ilustraros los peligros de pulir a mano, os dejo unas fotos de un experimento realizado por Mano, del centro de detail Sacferrol, en el que nos demuestra lo fácil que es pasarse si no vas con cuidado y trabajas con pulimentos muy agresivos cuando quieres quitar un arañazo algo profundo. A continuación os cito su prueba:

Decidí tratar de corregir a mano un pequeño arañazo en mi coche en un proceso realizado sin usar lijas, para ello me armé de un aplicador Meguiars, y dos polish: uno de corte el PowerGloss de menzerna y el IP 2.03 de la misma marca para afinar.

Tiempo de trabajo : 5 minutos (no más), dos pasadas de corte trabajandolo un par de minutos , eso si incidiendo bien en los bordes del rayazo , como si lo hubiera retocado con pincel y tratara de eliminar el exceso …. la tercera pasada ya fué de más ….

Estado original …

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Siguiendo con las pruebas de la nueva gama de 3M dedicada al detail, aquí os pongo las impresiones de su pulimento para usar  a mano.

El producto en cuestión es el 3M Scratch Remover:

Viene en un bote de 8oz (236ml).

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Esta semana pasada la gente de 3M me envió un paquete con el resto de la gama de productos de su nueva línea de productos para el cuidado del automóvil. Al igual que ya hice con el champú o el acondicionador de neumáticos, os cuento ahora mis impresiones sobre el limpiallantas de la marca: 3M Wheel & Tyre Clenaer.

El envasado:
Es muy correcto, el pulverizador lanza una cantidad de producto aceptable, no gotea y no es incómodo de agarrar o de pulverizar.

El producto:
No tiene un olor fuerte como pasa con otros limpiallantas que sueltan vapores bastante agresivos. Este producto huele, pero muy poco.

El proceso de limpieza:

Se utilizaron los cepillos EZ detail brush y vikan wheel brush, los pinceles de Race Glaze, Un cepillo para los neumáticos, un cubo únicamente con agua ya que quería probar el poder de limpieza del limpiallantas únicamente, y el limpiallantas de 3M wheel & Tyre Cleaner.

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Tras la entrada en la que probamos la bayeta y el champú de 3M os comentamos  las impresiones del acondicionador de neumáticos 3M tyre restorer:

Restaurador de neumáticos Tyre Restorer

El envase en spray es perfecto para su uso ya que podemos pulverizar sobre el aplicador o la rueda directamente. Por lógica es líquido y no en gel, a diferencia de otros como el zaino z-16 que siendo líquido no viene en spray y se hace algo más tedioso, a mi parecer, el optimizar el producto.
En cuanto al olor, tiene un olor a goma de carpintería, la clásica cola blanca ¿indicativo de los componentes de este producto?

Aplicación y acabado:

Para comprobar la aplicación del producto y resultados primero limpié las gomas con APC y un cepillo dejando este aspecto:

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