Sólo Detail

Archivo de la categoría ‘Review’

Hola a todos. Ya hace tiempo en Detailspain que se hizo un grupo de compra del Back For Good. Es básicamente un tinte para plásticos.

El paciente para esta prueba es un Daewoo Lanos del año 99 con los plásticos bastante tocados por el sol y diversas inclemencias del tiempo.De este coche ya hay un post de cuando se hizo un detallado exterior completo.

Lo primero es lavar el coche a conciencia y en especial los plásticos a tratar, en este caso, los retrovisores.

Yo he usado el ValetPro Poseidon. Después de lavado y secado, pasamos a una limpieza mas extrema con Meguiar’s APC en dilución fuerte para eliminar los posibles restos de champú y demás partículas que puedan entorpecer el tintado de los plásticos.

Para ello usamos una microfibra de pelo corto para evitar que deje algún filamento en los plásticos.

El estado original de los retrovisores era el siguiente:

Leer el resto de esta entrada »

Hace unas semanas, la gente de autocare.es me dio una muestra de una cera para que la probase y les comentase mis impresiones.

Las únicas pistas que me dieron fueron las siguientes:

-Contenido en carnauba entre el 35% y 50%

-Tiene poder de limpieza

Tras lavar el coche a conciencia me puse a la prueba. Un aplicador nuevo, el bote de cera y música agradable. (por desgracia no tengo fotos).

La cera se aplica muy fácil, estira muchísimo y se retira sin dejar halos. La retirada la hice con una toalla de microfibras mullida).

El aplicador salio algo sucio, debido al poder de limpieza química. Que es capaz de quitar restos de ceras anteriores o pequeños puntos de óxido.

Tras una semana desde su aplicación volví a lavar el coche y me propuse comprobar su sheeting. La verdad que está bastante bien. Os dejo el vídeo que lo demuestra:

En cuanto al acabado, puedo decir que me ha gustado mucho. Deja un brillo bastante bueno.
Ahora queda saber cuanto durará y, por supuesto, el nombre.

Hace unas semanas la empresa 3M nos ofreció la posibilidad de valorar uno de sus productos enfocados al usuario no profesional.

En este caso la prueba fue sobre el kit de restauración de faros. Un kit pensado para aquellos que no tienen una lijadora o una pulidora para restaurar las ópticas de los coches desgastados por el paso del tiempo.

El kit cuenta con 3 lijas P500,  3 de P800, una trizact de grado 3000, un pad de pulido de abrasividad alta, un sobre con el polish también de abrasividad media-alta, un pequeño rollo de cinta de carrocero de alta calidad y un adaptador para el taladro.

Antes de entrar a valorar el kit, expondré  el trabajo a seguir para la prueba.

En este caso se  utilizó en un coche de 10 años el cual tenía las ópticas realmente deterioradas. Tener los faros así puede dar problemas a la hora de pasar la ITV, motivo y cliente potencial de este producto a mi parecer. No para el detailer aficionado o profesional, ya que éste suele contar con herramientas más adecuadas que un taladro.

Así estaba cuando llegué:

Leer el resto de esta entrada »

Seguimos extrayendo información valiosa de detailspain. En este caso es un utensilio para secar el coche, pero con aire.

Anteriormente os hablé de algunos métodos de secado “normales”, por arrastre o por posado, el hilo de agua… pero también se puede secar soplando. En algunos centros de autolavado de boxes tienen un túnel de secado por aire, que es algo ideal ya que no posas nada físico sobre la chapa y corres menos riesgos de crear swirls. Además con un soplador de este tipo puedes secar zonas de complicado acceso con la que no llegarías con una toalla.

Eso sí, siempre hay que tener mucho cuidado con la posible suciedad que haya en el suelo ya que podemos manchar el coche si no vamos con cuidado.

Sin más dilación os pongo una review que hizo nuestro compañero Curro_Jimenez de detailspain acerca de uno de estos aparatos. En concreto el Black Baron Dryer Air:

En principio el diseño es bastante robusto, su peso de 3.6 Kg así lo demuestra. Y de tamaño es bastante pequeña:

Leer el resto de esta entrada »

Siempre había pensado que puliendo a mano era muy difícil poder hacerle daño a la laca de un coche. Pero andaba equivocado y, para ilustraros los peligros de pulir a mano, os dejo unas fotos de un experimento realizado por Mano, del centro de detail Sacferrol, en el que nos demuestra lo fácil que es pasarse si no vas con cuidado y trabajas con pulimentos muy agresivos cuando quieres quitar un arañazo algo profundo. A continuación os cito su prueba:

Decidí tratar de corregir a mano un pequeño arañazo en mi coche en un proceso realizado sin usar lijas, para ello me armé de un aplicador Meguiars, y dos polish: uno de corte el PowerGloss de menzerna y el IP 2.03 de la misma marca para afinar.

Tiempo de trabajo : 5 minutos (no más), dos pasadas de corte trabajandolo un par de minutos , eso si incidiendo bien en los bordes del rayazo , como si lo hubiera retocado con pincel y tratara de eliminar el exceso …. la tercera pasada ya fué de más ….

Estado original …

Leer el resto de esta entrada »