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26 de octubre de 2010
22:39 pm
by: Tete

Laca pulverizada: Un problema más común de lo que parece

Este problema es más común de lo que me pensaba y, la verdad, muchos coches de amigos y conocidos que han pasado por chapa y pintura han sufrido esta situación en mayor o menor medida. La solución es decirle al del taller que tape correctamente el coche, aunque se encuentre a varios metros de distancia. Si cuando se abre la cabina de pintado queda laca en suspensión, ésta puede llegar a tocar el coche y pegarse. Continue reading →

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24 de junio de 2010
15:05 pm
by: Zeta Detail

Pulido de aluminio: Carenado de hélice

Aprovechando el mal tiempo que hemos tenido gran parte de esta primavera, pasé una tarde repasando el cono de hélice de una bonita Piper Meridian (más fotos del modelo). Se trata de la pieza de aluminio de forma aerodinámica que cubre el buje de la hélice y sus distintos mecanismos, y que que con el paso del tiempo presentaba un aspecto apagado y poco atractivo.

Mi experiencia puliendo metales es prácticamente nula, por lo que tomé una doble decisión de seguridad: pulir a mano, que es el método menos agresivo y por tanto más seguro, y usar un producto contrastado. Se trata del Optimum Metal Polish, un pulimento de metales del que sólo he oído buenas opiniones. También es un producto probado en aluminio aeronáutico, ya que al parecer fue el pulimento que se utilizó en dos impresionantes (y ya famosos) trabajos aeronáuticos cuyos enlaces pongo a continuación: Continue reading →

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18 de abril de 2010
20:00 pm
by: Tete

Cómo no lavar un Ferrari Enzo

Hace unos días, el compañero Fran López de diaromotor.com encontró un vídeo de un afortunado dueño de un Ferrari Enzo pero parece que lo único que le importa de la estética de su coche es el propio diseño, dejando de … Continue reading →

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