Hace unas entradas os explicábamos los distintos tipos de ceras y os ponía un pequeño ejemplo de cómo retirarlas. Pero quería adentrarme un poco más en este aspecto, ya que es importante.
Muchas veces, cuando compramos una cera, no se nos indica el tiempo que ha de estar sobre la superficie antes de ser retirada. Algunas ceras como las Collinite o la Bilt-Hamber Autobalm necesitan muy poco tiempo y otras como el Wolfgang necesitan estar casi una hora aplicado antes de ser retirado. Pero en otros casos andamos perdidos y las indicaciones de los fabricantes en muchos casos son poco claras.
Debemos tener en cuenta la temperatura ambiente y la humedad ya que éstas dos condiciones son fundamentales para conseguir un correcto secado de las ceras. Por eso en verano y en zonas cercanas al mar debemos tener más cuidado. Así como cuando hace más frío. En definitiva, no existe una medida estándar que sea fiable.
Lo primero que tenemos que tener en cuenta es que la aplicación de la cera tiene que ser en capas muy finas. Ésto nos ayudará enormemente a retirarla.
Cojamos una foto de ejemplo de Meguiar’s Online, dónde hablan del mismo tema:
La cera de la parte derecha de la imagen está mal aplicada. Hay demasiada cantidad. En cambio, en la parte izquierda se puede notar como la cantidad de cera aplicada es más correcta.
Pero para saber cuando quitar la cera aplicada existe un pequeño truco que consiste en pasar suavemente la yema de un dedo por la chapa. Si la cera desaparece por completo, es momento de quitar la cera. Sin embargo, si se sigue viendo, todavía no es momento para retirar.
Otro indicativo es comprobar que la cera cueste más o menos retirarla. Si la toalla se queda muy pegada es que todavía está fresca.
Ojo, las indicaciones de la marca sirven para guiarnos con este truco. Estamos hablando de orientarnos según el tiempo de aplicado “oficial”. Si la marca dice que se deja 10 minutos, cuando pasemos de los 6 minutos hacemos una pequeña valoración. Y si no estamos seguros, mejor guiarnos por las indicaciones de las marcas.
Pero, como siempre, nada mejor que un ejemplo.
En este caso, aunque algo exagerado, apliqué una cera y a los pocos minutos volví a pasar por la zona para realizar la foto de este ejemplo. La cantidad de cera es mucha, no lo tengáis en cuenta.
Se puede apreciar claramente, como en la parte derecha la cera ya está lista para ser retirada y, en cambio, en la parte izquierda la cera se sigue extendiendo.No hay más secreto.
Espero que os sea de utilidad.
Sin querer en lo más mínimo contradecir a la “norma” de “retirar cuando esté seca, quiero acotar que las ceras pueden en muchísimos casos, cuando están muy secas, generar muchos swirls…más cuando hablamos de lacas extra-blandas (tipo Opel, por ejemplo).
Existen también las ceras que NO se deben dejar secar…pongo como ejemplo la Zymol Concours, que, si la dejas secar, será un gran dolor de cabeza para retirar.
Cuando les toque una cera de ese tipo, les recomiendo tener el paño de retirar a la mano….hacer un paño pequeño (digamos…50 x 50, más o menos), no dejarla secar y retirar casi inmediatamente.
Si tienen dudas de si habrá cubierto bien, etc. denle otra pasada muy “light” (sin “recargar de nuevo” el aplicador) y retirar inmediatamente.
Y, si se les seca la cera…apliquen un poquitín más de cera para ablandarla y retirar, así no generarán swirls.
Un gran saludo a Todos!
Muchas gracias por este tutorial, nos es muy útil a los que nunca hemos dado cera al coche.