El pasado fin de semana quedamos el compañero A.J. y yo para renovar el aspecto de un Mercedes SL500 que había sido lavado durante toda su vida de forma incorrecta.
El primer lavado y descontaminado corrió de parte de A.J.
Cuando pude me acerqué a valorar el coche y nos pusimos a realizar unas primeras pruebas para ver cual iba a ser el mejor método para pulir el coche.
Cogimos nuestras pulidoras, mi makita 9227CB y A.J. una rupes.
Tras varios intentos, la combinación ganadora fue usar meguiar’s #105 y boina de lana para ir eliminando la mayor parte de las imperfecciones que había. Tan mal estaba la laca que hubo que repetir esa fase entre 2 y 3 veces por cada zona pulida. Menos mal que el #105 es un gran pulimento y su manera de trabajar la laca, tan rápido lo hace una gran opción en polish de corte.
Tras la fase de corte llegó la hora de verlo al sol y, efectivamente. El coche era un holograma entero. Marcas de las pulidas por todos lados. Pero nada que no se solucione con las fases de pulido y acabado.
Aquí se pueden ver algunos hologramas creados por la fase de corte:
Y aquí una prueba de la bilt hamber auto-balm. Se probó en una zona que no había sido pulida ni nada. La diferencia era notable sabiendo como estaba el coche antes:
Para la fase de pulido se usó la esponja amarilla de 3M y el polish medio 3M Extra Fine Compound (80349). Aquí el trabajo ya fue más llevadero y se dejó para el domingo la fase final.
El último día tocaba ya preparar la superficie. Así que lavamos el coche con una mezcla de mistol y Chemical Guys Citrus Wash & Gloss para retirar con facilidad todos los restos de los aceites de los polish.
Finalmente se le dieron 2 capas del sellante Bilt-hamber Auto-balm, que dió un acabado maravilloso:
Salgamos a la luz…
Las llantas se limpiaron con la misma mezcla de champú. Los pasos de rueda se adecentaron con el Adam’s protector de bajos y los plásticos con Poorboy’s Trim Restorer.
Un trabajo bien hecho y satisfechos 
NOTA: Las fotos del antes y del proceso corrieron de parte de A.J. y las de acabado de mi parte.
Bonito coche y bonito acabado.
La Bilt Hamber es particularmente buena para tapar imperfecciones de cierta magnitud, y también es resistente (lo he comprobado).
Hace y un tiempo, conversé directamente (por mail) con los fabricantes de la Bilt Hamber para evaluar la posibilidad de superponerle el Z8 encima (para mejor brillo), y me dijeron que sin ningún problema podía hacerlo.
Les felicito!
Muchas gracias por el comentario Jack. La verdad que estuvimos valorando si ponerle el z8 encima o no. Al final se quedó solo con la bilt-hamber. Creo que el dueño del coche no se creía que era su coche, y eso es lo que de verdad cuenta. Que se quede satisfecho.
Un saludo crack
Gran Trabajo Tete