Detallado exterior Mercedes Clase S
9 de Febrero de 2010 | 
Autor: Este sábado me junté con Makaco46 para detallar un Mercedes clase S de color plata que tiene ya unos 6 años y según nos comentaron nunca había sido lavado en condiciones, simplemente en las lanzas.
Cuando lo vimos el coche estaba muy sucio.
Empezamos sacando los cubos y útiles para limpiar las llantas. Tras inspeccionarlas se decidió usar el limpiallantas Chemical guys Redberry en una disolución 1:4 para ir probando. Las caras de las llantas salían pero el interior nada, ni se inmutaba la suciedad. Además tuvimos el problema de que no había sitio suficiente para meter el cepillo EZ o el vikan wheel brush hasta el fondo de la garganta ya que se tropezaba con el protector de los discos.
Tras el primer intento se decidió usar surfexHD puro sin mejores resultados al igual que el bilberry puro. La solución habría sido desmontar las llantas pero no había tiempo para eso así que se hizo lo que se pudo.
Antes:
Dándole a la cara con la brocha de Race Glaze:
Después:
Después se remataron con una microfibra.
Luego enjuagamos las llantas y el cubo que estaba negro. Y nos pusimos a lavar la carrocería.
Se usó una mezcla del champú jeffs werkstat y 3M (el motivo un poco al tuntún, es una combinación que he usado en otras ocasiones y me gusta).
Se usaron el guante de dodo y el guante negro de autocare.
Así estaba antes:
Dándole un primer enjuague:
Tras el lavado se procedió a descontaminar con la clay elástica de autocare. Fue suficiente para sacarlo todo, aunque salía negra la clay.
Y ya, nos pusimos a inspeccionar la pintura. No había manera de poder fotografiar los swirls, que se veían poco.
Lo que sí tenía era una buena cantidad de puntos de pintura completamente pegados en el capó, que se tuvieron que lijar al agua con lijas grado 2000 y 4000. De esto se encargó Makaco46 mientras yo pulía las puertas
Tras eso se le dio con esponja ultimate de corte y meguiar’s 105.
Yo, mientras tanto me peleaba con uno de los pilares que estaba en este estado:
Un 50/50:
Después:
Se usó esponja de acabado 3M y menzerna Intensive polish
Algunos rayones como este decidimos no tocarlo dado que el espesor, sorprendentemente, era muy bajo:
El otro pilar le tocó a Makaco con la misma combinación anteriormente dicha:
No hay foto del después pero quedó muy bien.
El resto del coche se pulió con Menzerna power finish con esponja amarilla de pulido de 3M y con la esponja naranja de pulido de ultimate. Para las zonas pequeñas se usaron la esponja azul de pulido ultimate y la amarilla de pulido 3M con meguiar’s 205.
Para rematar, se le dio al emblema con autosol metal polish
Aquí se puede observar el cambio que va dejando este maravillo polish:
Luego sellamos los cristales con el combo de carlack. Se pulieron los faros con meguiar’s 105. No se pudo hacer mucho más por ellos ya que estaban extremademente picados.
Se limpió la pintura con optimum poli seal y finalmente se enceró con FK1000p. Aquí retirando la cera:
Para los neumáticos se le dio zaino z-16 y para los bajos el protector de adam’s
El resultado, éste:
Y creo que no me dejo nada. Un día agradable. Esto de detallar en pareja me gusta bastante.
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Y si los radios de la llanta están mas juntos?? Hay diferentes tamaños de brocha Race Glace??
Le tengo que dar un meneo a las del Linea que el polvillo de los discos de freno a pesar del toque racing que le dan a las llantas, empieza a haber costra jeje
Hay muchos tipos de útiles para las llantas. Los de Race Glaze son de una marca en concreto, pero tiene muchas brochas de distintos tamaños que las venden en un pack. Luego tienes todo un listado de cepillos en el enlace que te he puesto antes y faltan bastantes más. De todas formas, las brochas a mi parecer, son las que pueden llegar a más rincones. Los cepillos yo los uso más para la garganta de las llantas.