Os presentamos el artículo de uno de los participantes ganadores en el II concurso Sólodetail.
Roberto Gómez quiso compartir con nosotros una experiencia personal a la hora de descontaminar un coche.
Nos gustó porque creemos que es revelador para aquellos que empiezan en el detail y no tienen muy claro si deben o es necesario realizar todos los pasos básicos para tener un coche en perfecto estado.
No os entretenemos más, os dejamos con su artículo. Esperamos que os guste tanto como a nosotros.
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Se ha hablado y se han escrito muchos artículos acerca de la descontaminación como paso previo e imprescindible en el cuidado de un vehículo y esa era mi gran duda. ¿Tan importante es descontaminar un vehículo para que quede bien? Ayer tuve mi respuesta en un vehículo con 6 años de antigüedad y 250.000 kilómetros a sus espaldas.
Primero lavé el coche con 1Z Glanz, guante de lana y el método de los dos cubos, aclaré y sequé con toalla Waffle Wave. El paso de secado me dí cuenta más adelante que no habría sido necesario realizarlo ya que la clay que usé es al agua y habría ahorrado bastante clay lube.
Puse 2 tapones de Optimum No Rinse en un pulverizador de 1 litro y rellené con agua destilada. Es el doble de la dosis recomendada por el fabricante para usarlo como clay lube, pero preferí no arriesgar con la lubricación siendo la primera vez.
Corté un pedazo de clay (de aproximadamente el tamaño de una cajetilla de cerillas) y la amasé y aplasté hasta hacer una torta. Después la pulvericé abundantemente con la mezcla de clay lube y fui pulverizando en el coche, en paneles de aproximadamente 30×30.
Fue una operación supersencilla. En paneles horizontales simplemente la movía con la yema de los dedos, en pasadas rectas de delante a atrás y de derecha a izquierda. En los paneles verticales colocaba la mano a modo de cazo y con la clay dentro daba pasadas arriba y abajo y a derecha e izquierda.
La clay iba perfecta, se deslizaba sin problemas excepto en algunos sitios que había que insistir más, los bajos de las puertas justo detrás de las ruedas delanteras y delante de las traseras y en el portón trasero.
Solo en 1/4 del maletero la clay quedó así:
De vez en cuando iba mirando la clay y si veía que estaba muy saturada (como en la foto anterior) la doblaba sobre si misma y la volvía a amasar hasta que quedaba una superficie limpia con la que trabajar.
Tardé una media hora en descontaminar todo el coche y a primera vista los resultados ya eran espectaculares. Había ganado en brillo y profundidad y el tacto era muy suave.
Al acabar le volví a dar otro lavado con el método de los dos cubos y durante el secado descubrí otra sorpresa. La toalla ahora se deslizaba sin problema por la pintura, ya no se quedaba “agarrada” como en otras ocasiones y el secado era más uniforme.
Después le dí una mano de Poorboys Black Hole y ahí me llevé mi siguiente sorpresa. Ya lo había aplicado en otras ocasiones y me había sorprendido por su facilidad de aplicación y retirada pero esta vez… el aplicador se deslizaba por la pintura con una facilidad increíble, se gasta menos producto ya que se estira más y se tarda mucho menos tiempo en tratar todo el coche.
En resumen, y sobre todo para la gente que empieza en el detail. Si quieres que tu coche mejore ligeramente… un lavado en condiciones, glaze, sellante, cera, lo que quieras. Si quieres que realmente luzca como se merece y hacer las cosas bien, sin duda DESCONTAMINA.
Un saludo a todos
El descontamidado es el mayor miedo que tengo yo (por el miedo a rayar el coche), pero así explicado parece tan fácil…, gracias.
No le tengas miedo Javier, es una operación muy sencilla. Compra una clay suave y no escatimes con la lubricación y no tendrás ningún problema de marring.