Hace unas semanas, el 29 de mayo, la gente del foro detailspain se reunieron en Ferrol para disfrutar de una verdadera jornada de detail, donde todo el mundo trabaja, aprende y contrasta productos.
Como ya es habitual en estas kedadas, un detailer profesional cede sus instalaciones y un coche bastante dañado para que los aficionados aprendan desde cero las bases de un buen detallado. En este caso el anfitrión fue Mano, dueño de Sacferrol.
Las fotos de la kedada fueron realizadas por Bernardo Taboada, fotógrafo profesional, y por los asistentes de la kedada.
La víctima fue un Mercedes 190E con unos cuantos años a sus espaldas:
Tras leer la crónica de Jusanpal en el foro, se puede observar que fue un gran día en el que se hizo de todo. A continuación os pongo un resumen de lo que es toda la crónica:
El proceso a seguir fue el siguiente:
Lavado de las llantas, neumáticos y pasos de rueda usando Chemical Guys Maxi Suds II y apoyado en las llantas con Meguiar’s wheel brightener así como el 1Z carstar para los neumáticos.
Acto seguido se empezó con el pre-enjuagado y luego se lavó con el champú Chemical Guys Citrus Wash&Gloss:
Luego se descontaminó usando varias Clay-bars (Detailer’s Pride Universal Detailing Clay, Clay de Mothers y la de Scholl Concepts) usando como lubricantes el Optimum No Rinse Wash&Shine y Meguiar’s Last touch).
Tras estar el coche bien limpio se procedió a la inspección visual del estado del coche:
Y empezaron con las pruebas y comparativas. En este caso se dividió el capó en 4 partes para probar diferentes técnicas de lijados y pulidos. Aquí mejor coger las palabras textuales de Jusanpal para ilustrar las fotos:
En la primera zona se realizó un lijado en seco con lija 3M 260L de grano 1500 y a mano.
En la segunda zona (y también a mano) se procedió a lijar en húmedo con 3M Trizact de grano 3000.
En la tercera zona se usó la misma lija 3M Trizact de grano 3000 en húmedo y a máquina.
Y en la cuarta zona volvimos a usar la lija 3M 260L en seco, pero esta vez con máquina.
Con estas cuatro formas se definió perfectamente las marcas que producen cada una de las formas de lijado (unas mas profundas que otras y unas mas homogéneas que otras en el matizado).
Tras esto se dió el banderazo de salida para el pulido. Se hizo especial hincapié en las zonas lijadas para usar combinaciones diferentes de polish de corte (Optimum Hyper Compound, 3M Fast Cut Plus, Menzerna Power Gloss S034 y Farecla Total Liquid Compound), diferentes máquinas (orbitales y rotativas) y esponjas (Meguiars Morada antigua, Propel Amarilla de Corte, Lake Country CCS Amarylla y 3M Verde de corte). Con esto se pudo apreciar que polish y combinación hacía honor o no a la publicidad de eliminación de marcas de lija de 1500.
Y ya luego se procedió al pulido del coche en su totalidad:
Se usaron principalmente los polish de 3M y Menzerna:
El resultado:
Tras el pulido tocaba limar el resto del coche. Se sellaron las llantas, se limpió el interior…
Y finalmente llega la hora del encerado. Se usaron varias ceras para comparar acabados: en una zona se usó la cera P21S Concours, en otro lado la Collinite #915, la Zymöl Glasur y el tratamiento Cristal de G-Techniq.
Resultados:
Tenéis el reportaje completo en detailspain: Parte1, Parte2, Parte3, Parte4. Y aquí los comentarios al resultado de la kedada.
En resumen: Una vez más, la gente de detailspain sabe como hacer una kedada donde todo el mundo pueda participar y aprender. Si tenéis la oportunidad de acercaros a la próxima no os arrepentiréis.
¿Qué ha pasado con detailspain.com?
Pues lo que pone en la portada del foro. Cierran y la verdad que no parece que haya esperanzas de reabrir…
Una verdadera pena para todos los amantes del detail, la verdad…