Cuando una llanta está limpia destaca muchísimo el aspecto final del coche pero para dejarlas impolutas lo más aconsejable es tener las herramientas adecuadas al tipo de llantas de nuestro coche. Así no es lo mismo limpiar una llanta de 5 radios y con una buena garganta donde podemos meter hasta la mano que una llanta multirradio donde es complicado entrar en esos rincones donde no hay manera de llegar hasta el ferodo depositado ahí.
Para ello, al margen de un buen limpiallantas o tenerlas selladas, que facilitan mucho los lavados posteriores se ha de tener las herramientas adecuadas.
Lo primero es tener un buen limpiallantas no ácido (en el caso de que no estén selladas). El valetpro bilberry o meguiar´s wheel brightener son perfectos para estos menesteres ya que cunden mucho y se pueden diluir según la suciedad. El segundo es bastante potente por lo que no se debe usar a la ligera. Olvidaros del KH-7 y similares. Esos en la cocina están muy bien.
ValetPro Bilberry Safe Wheel Cleaner
Según el fabricante se puede usar:
Mucha suciedad: Usar sin diluir o diluido a 1:1. Pulverizar sobre la llanta y dejar actuar de 5 a 10 minutos, agitar con cepillo y aclarar.
Suciedad media: Diluir 1:5. Pulverizar sobre llanta y neumaticos, dejar actuar, agitar con cepillo si es necesario o simplemente aclarar a presion.
Puede ser diluido a 1:10 para limpieza de mantenimiento y para llantas tratadas con cera o sellantes.
Puede usarse para limpiar los neumáticos también.
Meguiar's Wheel Brightener
Según el fabricante:
Para limpieza normal, una proporción de la dilución de 1:4(producto:agua) es a menudo suficiente, pero también puede ser reducido a 1:10 para llantas delicadas o poca suciedad, a 1:2 o a 1:1 para eliminar suciedad difícil de eliminar. Aunque este producto pueda ser utilizado sin peligro en todo tipo de llantas pintadas y lacadas, no debe ser utilizado donde existe daño de corrosión o rozaduras sean aparente. No utilizar en llantas pulidas o llantas sin pintura o laca. Recomendamos probar el producto en un área poco visible antes de su uso en diluciones mas fuertes y que su uso regular debe ser evitado debido a su naturaleza agresiva.
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Lo siguiente es tener el arsenal de cepillos indispensables de los cuales os hablaré ahora.
Para la garganta de la llanta tenemos el EZ detail brush, el daytona speed brush o el vikan wheel detail brush
La principal diferencia entre el EZ y el daytona es que el segundo es una pequeña “evolución” del primero. Según he leido por detailingbliss donde se comparan es que el Daytona tiene el centro reforzado y las cerdas son algo más sauves. Por lo demás parecen exactamente iguales con la única diferencia del color.
Izq: EZ - Der: Daytona
La principal diferencia entre el EZ y el daytona es que el segundo es una pequeña “evolución” del primero. Según he leido por detailingbliss donde se comparan es que el Daytona tiene el centro reforzado y las cerdas son algo más sauves. Por lo demás parecen exactamente iguales con la única diferencia del color. En teoría se pueden doblar para alcanzar zonas complicadas pero no lo recomiendo ya que el alambre puede terminar rompiendose.
¡Mucho cuido al sacar el cepillo de la llanta que salpica mucho!
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Vikan Detail Brush
El vikan Wheel Detail Brush tiene un aspecto distinto. Simplemente otra opción aunque personalmente prefiero el EZ o el daytona
Para el resto de la llanta teneis múltiples opciones como es el Vikan Multi brush que es parecido al mothers Whell Brush o al Viking Wheel & Fender Brush. Estos son ideales para la cara de la llanta y son bastante versátiles ya que las finas y largas cerdas del cepillo pueden meterse por rincones donde otros no llegan.
Vikan Multi Brush
Mothers Wheel Brush
Después tenemos varios cepillos con distintas características que son válidos para las zonas angulosas o donde hace falta algo más de maniobrabilidad ya que son más pequeños y manejables.
Entre este tipo de cepillos nos encontramos con el Vikan Wheel Brush Soft, Mothers Brake Dust Brush, OXO Spoje Wheel Brush, Raceglaze Extra Long Wheel Brush o Raceglaze Universal Wheel Cleaning entre otros muchos.
Personalmente me ha gustado mucho el Vikan Wheel Brush Soft a falta de poder probar otros muchos.
Vikan Wheel Brush Soft
En cambio el cepillo mothers Brake Dust Brush por la gente que lo tiene me han comentado que al poco está perdiendo “pelo” y termina siendo peligroso ya que puedes rozar con los alambres fácilmente.
Mothers Brake Dust Brush
También hay que tener en cuenta los pinceles. Una vez la llanta está perfecta seguro que la zona de las tuercas está sucia y eso desluce el conjunto de brillo que tiene alrededor. Para ello tenemos, por ejemplo los cepillos Race Glaze Detail Brush o el Swissvax Wheel Brush, ambos vienen montados sobre una base de plástico para evitar rayar las llantas
Race Glaze Detail Brush Set
Swissvax Wheel Brush
Otra alternativa es usar un pincel de calidad con las cerdas suaves y poner cinta americana en la zona metálica. Con esto solventaremos el problema de que se pueda raya la llanta.
Y por último quiero destacar unos cepillos que se salen de la norma. Hablo del Cepillo UltraSoft Gerbil
Cepillo Ultrasoft Gerbil
Este cepillo es especialmente suave y es perfecto para los que teneis unas llantas delicadas. Está compuesto de lana de cordero como los guantes de lavado.
Y sobre todo para terminar es usar un buen sellante para facilitar la limpieza en posteriores ocasiones. Pero de ellas ya hablaremos más adelante 
A mí el mejor me parece el Vikan Wheel Brush Soft,aunque no sea tan largo como los EZ,es suficiente para llantas de 17 pulgadas,que son la mayoria (para neumáticos de 205 a 225) y como indica su nombre,es un cepillo muy suave.
Así es, yo ahora lo estoy usando mucho ya que es muy versátil y el EZ lo dejo para cuando tengo que limpiar bien a fondo ya que llega hasta el fondo de la garganta con facilidad así como su tamaño con lo que hace que sea más rápida la limpieza de la garganta.
Pero vamos, el vikan no hay que desmerecerlo para nada.
Tengo una pregunta: con estos cepillos conseguis un mantenimiento de la llanta o una limpiza profunda?. Me explico mejor, nunca he limpiado la llanta, con lo la mierda es considerable… ¿Tengo que quitar la rueda y limpiarla o con estos cepillos desapacerá todo?
Pd. Enhorabuan Tete, un gran blog!!!
Para hacer un detallado de verdad a una llanta nada mejor que quitarla y limpiarla con comodidad pero no es necesario. Con los cepillos que están puestos ahí puedes llegar a muchos rincones y dejar la llanta prácticamente perfecta siempre y cuando antes hayas aplicado correctamente el limpiallantas para que alcance y trabaje todas las zonas. El problema es que si quieres sellarla, la garganta te va a costar bastante.