Sólo Detail

Entradas con la etiqueta ‘polish’

Menzerna es un fabricante alemán de pulimentos con sede en el Baden-Wurtemberg desde finales del siglo XIX. Sus pulimentos se usan en distintas industrias como la de la joyería, la óptica, el mobiliario o incluso los instrumentos musicales. En los últimos tiempos también se ha convertido en una de las marcas preferidas por detailers de todo el mundo para pulir carrocerías.

Un detalle en el que muchos se habrán fijado es en la evolución en los últimos años del etiquetado de la marca. Según parece, la empresa norteamericana Classic Motoring Accessories llegó a un acuerdo en 2002 para vender los pulimentos Menzerna al gran público en el mercado de Estados Unidos. Para complementar esos pulimentos con otros productos de detallado pidieron a Menzerna que desarrollase un champú, un sellante, una cera líquida, etc. Sin embargo, la empresa alemana se negó por falta de interés (en ese momento) en el sector de mercado dirigido a usuarios particulares, concentrándose en los pulimentos exclusivamente. Ante esto, Classic Motoring Accesories se ofreció a desarrollar y fabricar por sí misma los productos, vendiéndolos luego bajo la marca Menzerna. Para esa gama desarrollaron una etiqueta específica de fondo multicolor y con el morro de un Mercedes SLR asomando: Full Molecular Jacket, Auto Shampoo, One-step Acrylic Jacket, High-gloss Acrylic Shield, etc. Se trata de productos que, por tanto, nunca fueron genuinamente Menzerna. Ahora CMA va a dejar de venderlos con la marca alemana, pero algunos de ellos se mantendrán en el mercado (al menos de EE.UU.) bajo la marca Einmann Fabrik. Hay que tener en cuenta que es una práctica común en la industria del detailing contratar la producción a determinadas empresas químicas fabricantes y luego etiquetar bajo otra marca , e incluso Menzerna ofrece ese servicio en su página de Internet.

Siempre había pensado que puliendo a mano era muy difícil poder hacerle daño a la laca de un coche. Pero andaba equivocado y, para ilustraros los peligros de pulir a mano, os dejo unas fotos de un experimento realizado por Mano, del centro de detail Sacferrol, en el que nos demuestra lo fácil que es pasarse si no vas con cuidado y trabajas con pulimentos muy agresivos cuando quieres quitar un arañazo algo profundo. A continuación os cito su prueba:

Decidí tratar de corregir a mano un pequeño arañazo en mi coche en un proceso realizado sin usar lijas, para ello me armé de un aplicador Meguiars, y dos polish: uno de corte el PowerGloss de menzerna y el IP 2.03 de la misma marca para afinar.

Tiempo de trabajo : 5 minutos (no más), dos pasadas de corte trabajandolo un par de minutos , eso si incidiendo bien en los bordes del rayazo , como si lo hubiera retocado con pincel y tratara de eliminar el exceso …. la tercera pasada ya fué de más ….

Estado original …

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Siguiendo con las pruebas de la nueva gama de 3M dedicada al detail, aquí os pongo las impresiones de su pulimento para usar  a mano.

El producto en cuestión es el 3M Scratch Remover:

Viene en un bote de 8oz (236ml).

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Curioseando la web de diaromotor.com me he encontrado, entre otros muchos artículos interesantes, uno sobre el proceso de fabricación del Lamborghini Murciélago LP670-4 SV.
En lo que concierne a este mundillo en el que trabajamos bastante sobre la chapa hay un vídeo en concreto en el que habla del pintado del coche. Me ha parecido interesante ya que no lo hacen máquinas, si no personas dado que el bajo ritmo de producción de este coche no merece la pena usarlas.
El modo en el que se prepara la superficie para la imprimación, el como dos personas van pintando al únisono las piezas. Uno lo hace por el interior y el otro por la parte exterior de las piezas. El motivo según puedo llegar a entender es porque aunque la mezcla de pintura sea la misma, puede haber fallos mínimos en el tono de color.

Pero la parte del vídeo que me ha parecido más curiosa es la final, la de la fase de pulido…

Efectivamente, el uso de un pincel para aplicar el polish. Hablo por mi parte lo tedioso que se hace a veces el “sacar” el polish del bote. Se generan burbujas de aire y en más de una ocasión, al apretar, el bote termina soltando una “pedorreta” y se acaba pringando la esponja de pulido y yo…
Una curiosidad más. Creo que en un futuro usaré un bote ancho y un pincel para aplicar el polish, a ver si así me va mejor.

Y por si quereis ver el reportaje completo os dejo el enlace de diariomotor.com

Fuente| Diariomotor

Esta semana ha sido dura. Dos detallados y ahora os adelanto el primero. Un Honda Accord 2.4 de 190CV precioso.

A primera vista el coche estaba en un estado bastante bastante bueno, pero tuvo sus complicaciones debido a un pequeño imprevisto con el que no contaba que os contaré cuando llegue a ese punto.

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