Sólo Detail

Entradas con la etiqueta ‘secado’

Seguimos extrayendo información valiosa de detailspain. En este caso es un utensilio para secar el coche, pero con aire.

Anteriormente os hablé de algunos métodos de secado “normales”, por arrastre o por posado, el hilo de agua… pero también se puede secar soplando. En algunos centros de autolavado de boxes tienen un túnel de secado por aire, que es algo ideal ya que no posas nada físico sobre la chapa y corres menos riesgos de crear swirls. Además con un soplador de este tipo puedes secar zonas de complicado acceso con la que no llegarías con una toalla.

Eso sí, siempre hay que tener mucho cuidado con la posible suciedad que haya en el suelo ya que podemos manchar el coche si no vamos con cuidado.

Sin más dilación os pongo una review que hizo nuestro compañero Curro_Jimenez de detailspain acerca de uno de estos aparatos. En concreto el Black Baron Dryer Air:

En principio el diseño es bastante robusto, su peso de 3.6 Kg así lo demuestra. Y de tamaño es bastante pequeña:

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Una de las primeras entradas al blog os comentaba el proceso a seguir para lavar el coche mediante el método de los dos cubos. Algo básico para cualquier persona que quiera cuidar en condiciones su coche o vehículo. Pero nos faltaba hablar algo más en profundidad sobre la técnica o técnicas para secar el coche ya que en este proceso, si se hace de forma incorrecta, también se pueden crear swirls o micro arañazos.

Como siempre, lo primero es tener en cuenta los materiales a utilizar:

-Toalla de microfibra de secado. Ya sea weaffle wave (pelo corto) y/o de pelo largo.

-Quick Detail (opcional)

-Limpiacristales (opcional)

-Toalla de microfibra para cristales (opcional)

-Toalla de microfibras multiusos

Por supuesto, una vez más, desecharemos las gamuzas de piel para secar el coche o similares que venden en algunos centros del automóvil dada su baja calidad. Así como el papel de periódico o de cocina.

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Esta semana ha sido dura. Dos detallados y ahora os adelanto el primero. Un Honda Accord 2.4 de 190CV precioso.

A primera vista el coche estaba en un estado bastante bastante bueno, pero tuvo sus complicaciones debido a un pequeño imprevisto con el que no contaba que os contaré cuando llegue a ese punto.

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Hay muchos tipos de toallas y de muchos tejidos, la peculiaridad de las de microfibra es que por su suavidad es menos probable dañar las superficies.

Hay varios tipos de toallas de microfibra que se utilizan en el DETAIL:

Toalla de secado: hay dos tipos fundamentalmente, las super-absorbentes de pelo largo y las weafle wave (aunque su nombre no lo diga no tienen porque absorber menos) la superficie de estas forma cuadraditos profundos con la finalidad de atrapar mas agua. Tanto unas como otras son perfectamente validas, a unos les gustan mas unas y a otros otras.

Toalla de secado WW

Toalla de secado de pelo largo

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Para comenzar el blog oficialmente, creo que lo primero es conocer los materiales básicos para el proceso que más veces repetiremos cuando procedamos a detallar el coche.

Lo primero es conocer los productos que utilizaremos (en el diccionario del blog podéis consultar los términos que desconozcáis):

-Guante de lana de cordero o de microfibras para el lavado del coche:

-Champú para carrocería de calidad.

- Limpiallantas.

-Cepillo limpiallantas:

- Dos cubos de agua.

-Toalla de secado weafle wave o de pelo largo:

PROCESO:

Lo primero y más importante, hay que procurar estar en un sitio a la sombra y lo más fresco posible para evitar que se seque el champú o el agua que podría generar marcas de cal o del propio champú

Se empezará limpiando las llantas.

-primero se remojará con agua la llanta para quitar la suciedad menos incrustada
-A continuación se aplicará el limpiallantas y se deja actuar un minuto
-Se pone en un cubo algo de jabón diluido en agua y se usa para remojar el cepillo y aclararlo.
-Se frota con el cepillo la llanta y se aclara frecuentemente para que esté lo más limpio posible.
-Si fuese necesario se usarían otros cepillos o brochas para distintas zonas de la llanta.
-Se finaliza aclarando la rueda de los restos que puedan quedar.

El resultado tras un buen lavado debería ser algo así:

Se aclara el cubo, que ahora debería estar completamente sucio y se vuelve a llenar de agua.

Se continúa por el resto de la carrocería:

-Primero se remoja el coche entero para quitar el polvo más superficial.
-Se llena el segundo cubo con el champú diluido
-Comenzamos lavando el techo del coche y siempre teniendo mucho cuidado en como movemos el guante. Se ha de hacer con movimientos longitudinales en el sentido del viento (de delante hacia atrás), sin hacer círculos y sin ejercer presión sobre la chapa. Si hay algún resto que no sale, pasaremos el guante repetidamente suavemente hasta que salga.
-Se aclara con frecuencia el guante en el cubo que tiene solamente agua. Se escurre y se repite el proceso introduciendo el guante en el cubo de lavado.
-Se va lavando las lunas, capó, maletero, ventanillas y dejaremos para el final las partes más bajas y paragolpes.
El motivo de dejar esas zonas para el final no es otro que el de evitar que se sature de suciedad el cubo de aclarado nada más comenzar.

Una vez lavado se procederá a secar el vehículo con la toalla de secado (en este caso usaremos el método del arrastre, más adelante se explicará el método del posado y el método del hilo de agua).
Para ello se procede a estirar completamente la toalla sobre el techo y cogiéndola desde los extremos se tira de ella dejando que seque la zona.
Se continua de igual modo por todo el coche teniendo especial cuidad en que no toque el suelo.
Tras secar el coche, la toalla debería salir limpia. Si no es así, es que no se ha lavado correctamente el coche y han quedado zonas sucias.

EL resultado debería ser un coche impoluto:

Espero que sea de utilidad este post para aquellos que quieren iniciarse en este mundillo.